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如何来看四轮定位仪,那些你不知道的事
修正时间:2014-04-29 浏览次数:5230次
车辆在行驶一段时间后,会由于交通事故¶••⊿道路坑洼不平造成的激烈颠簸¶••⊿特别是高速行驶时突然遇到不平路面¶••⊿底盘零件磨损¶••⊿调换底盘零件和轮胎等等原因都会让车辆产生诸如轮胎异常磨损¶••⊿车辆行驶跑偏¶••⊿安全性降落¶••⊿油耗增长¶••⊿零件磨损加快¶••⊿方向盘发沉¶••⊿车辆发飘等等危险症状,而这些症状有可能随时给你带来行车危险••。
  四轮定位可以说是每个车主都懂,但其背后的真正机密,很多车主都不懂得••。今天我们就来了详细解下四轮定位••。
  什么是四轮定位?
  四轮定位,就是通过定位角度测量来诊断车辆是否涌现不良症状,并打消这些症状••。一般的家用轿车在年度维修保养的时候做一下四轮定位是必要的,而一些特别条件下频繁应用的车辆要每三个月定位一次••。
  汽车跑偏就必定要做四轮定位吗?
  多数司机创造汽车跑偏,第一反响都是认为轮胎和悬挂系统出问题了,就急忙去做四轮定位••。其实汽车跑偏有很多种原因,例如胎面花纹磨损的程度不一样会跑偏,悬挂系统设计有问题或悬挂受伤¶••⊿变形¶••⊿移位等等••。
  1¶••⊿胎压不等是导致汽车跑偏的重要原因••。
  每两万公里应调换一下轮胎的地位,因为驱动轮的磨损程度总是会比其他的轮子大,不同的摩擦力也会直接引发跑偏••。
  2¶••⊿正常情况下新车由于悬挂系统故障,造成跑偏的概率很低,因为出厂前的车辆都已经过厂家的严格检测和调剂••。
  但也不排除原厂设计就有问题的,比如悬架的导向杆和转向系拉杆的运动干涉就会影响车辆跑偏••。前者是由于制作¶••⊿调剂时产生误差造成的,后者就是由于原厂设计造成的,且后者多造成向右跑偏••。
  3¶••⊿转向系的好坏也将影响汽车的直线行驶••。
  各连接件因磨损间隙过大或轴承¶••⊿主销¶••⊿衬套磨损造成松动,将引起汽车在行驶中摆头,不能保持正常的运动轨迹••。如果是转向节臂¶••⊿转向节弯曲变形,一般会引起汽车单向跑偏••。
  最严重的是横直拉杆球头严重磨损后松脱,将造成转向失灵,到时汽车将完整失去把持••。
  4¶••⊿再有就是一些另类的事情让你误认为汽车跑偏••。
  在高速行驶的汽车,横向的风会造成汽车的跑偏;一直靠在路的一侧行驶会造成跑偏;一侧的轮胎气压低会造成跑偏等等••。
  什么情况下车辆需要做四轮定位?
  1¶••⊿调换新胎或产生碰撞事故维修后••。
  2¶••⊿前后轮胎单侧偏磨••。
  3¶••⊿驾驶时方向盘过重或飘浮发抖••。
  4¶••⊿直行时汽车向左或向右跑偏••。
  5¶••⊿车辆日常掩护:新车在驾驶3个月后,之后每半年或一万公里做一次四轮定位••。
  正常的四轮定位后车辆会有哪些改良?
  1¶••⊿增长行驶的安全性••。
  2¶••⊿减少轮胎的不正常磨损••。
  3¶••⊿保持直行时转向盘正直,保持直线行车••。
  4¶••⊿转向后转向盘会主动归正••。
  5¶••⊿增长驾驶的操控感••。
  6¶••⊿减少油耗的异常耗费••。
  7¶••⊿降低悬挂部件耗费••。
  做四轮定位不正确的成果是什么样的?
  1¶••⊿轮胎过度磨损:四轮定位参数不正确可以造成轮胎偏磨从而导致产生爆胎的危险••。
  2¶••⊿车辆开起来不顺手:方向盘发抖以及跑偏会给让你开车感到更累,同时增长涌现交通事故的概率••。
  3¶••⊿油耗增长:如果没有特别情况而油耗增长的话,可能是车辆的四轮定位参数不正确••。
  教你五招做四轮定位防止被骗:
  1¶••⊿在用仪器做四轮定位的时候,注意确认维修厂的定位仪器是否先进合格••。
  2¶••⊿确认维修人员对你的汽车应用的汽车数据是否正确••。
  汽车日益更新,数据也在更新,而定位仪器的升级往往是跟不上时代的,有些新车只能根据一些老车做一下选择才干定位••。定位时最好带好你的汽车阐明书,因为那里有你的爱车的正确数据••。
  3¶••⊿汽车定位完毕后查看打印出的数据••。
  前轮的外倾角是否在标准领域内,不要差太多,还有就是左右不要差太多,因为这样会造成你的汽车跑偏••。在就是后倾角,只有一些特别高级的汽车的后倾角在正8度左右,是因为他们有良好的助力转向系统••。
  现在的高级汽车后轮的前束值也是可调节的,假如距离标准值相差太多那也会使你的汽车跑偏••。
  4¶••⊿汽车不是标准底盘的汽车,象一些SUV¶••⊿皮卡¶••⊿小型客车等,他们都装有扭杆弹簧,开的时间久了会造成左右车高不一致,这时候就需要调节扭力杆达到标准值••。
  5¶••⊿千万注意的是不要把汽车的车高调的和出厂标准值不一致,一边低会跑偏;整体过低跑起来会失去减震的效果,过高会使你的车子跑起来有种飘的感到,最重要的是要注意不要前高后低••。
  纠正车主的四轮定位思想误区:
  1¶••⊿认为做四轮定位就是调剂前轮前束••。
  四轮定位,顾名思义是需要将汽车四个车轮的定位状态都要考虑••。前束是个角度概念,技巧上称之为前束角••。
  实际上,前车轮不仅有前束角,还有车轮外倾角¶••⊿主销后倾角¶••⊿主销内倾角••。
  后车轮也有前束角,还有车轮外倾角和推动角等重要定位角度••。做四轮定位时,后轮的定位角度更为重要••。
  2¶••⊿选择便宜的店做四轮定位,问题解决不了••。
  目前国内外众多的四轮定位仪的生产企业竞相盘踞市场,各种情势生产的¶••⊿品德不一的定位仪让人眼花纷乱,没有知识产权和没有技巧含量的定位仪生产企业竞相压低价格••。
  其实低价的背后其实是因为设备的技巧含量和测量精度不高,这样的成果是车辆的定位问题无法得到根本解决••。
  3¶••⊿车主不懂四轮定位操作常识,容易被忽悠••。
  多数用户对四轮定位的知识知之甚少,给爱车做车轮定位时基础上不关心操作,也很少会提出自己的意见••。有些维修人员会避开车主来做四轮定位,还有的维修人员在做定位前不作定位前检查,甚至连半轴胶套¶••⊿下摆臂铰接头胶套开裂都不能及时告诉车主,导致日后用户更大的丧失,重复做定位并且重复性的收费••。
  总结:别小看四轮定位,关系着我们开车的安全••。一辆车的四轮定位数据正确可以赞助我们更好的用车,降低养车费用进步安全驾驶••。

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